Le catalogue Fanatec accueillera prochainement une nouvelle grande marque automobile. Le fabricant de matériel de sim racing, désormais intégré à CORSAIR, a annoncé le 7 juillet 2026 la signature d’un partenariat de licence avec Nissan Motor Co., Ltd.

Cet accord doit donner naissance à des volants de simulation officiellement licenciés Nissan. Les futurs produits puiseront leur inspiration dans l’histoire sportive et les modèles de performance du constructeur japonais.

L’annonce reste toutefois volontairement mystérieuse. Fanatec n’a publié aucun visuel et ne précise pas encore quelles voitures serviront de référence. La forme des volants, leurs fonctionnalités et leur positionnement tarifaire restent également inconnus.

1. Un partenariat officiel entre Fanatec et Nissan

Fanatec présente cette collaboration comme une extension de son portefeuille de licences automobiles. La marque allemande travaille déjà avec plusieurs constructeurs et organisations du sport automobile afin de proposer des périphériques inspirés de voitures de route ou de compétition.

Le partenariat avec Nissan ouvre un terrain particulièrement riche. Le constructeur japonais possède une longue histoire en compétition, aussi bien en endurance qu’en tourisme, en Super GT, en rallye et en Formula E.

Dans son communiqué, Fanatec évoque des produits conçus pour offrir une expérience mêlant authenticité, qualité de fabrication et performances. Le discours reste général, mais il indique que la licence ne devrait pas se limiter à l’ajout d’un simple logo sur un volant existant.

Aucun détail ne permet cependant de savoir si les produits seront des répliques fidèles de véritables volants Nissan ou des créations originales reprenant l’identité visuelle de la marque.

2. Plusieurs volants de sim racing en préparation

La formulation employée par Fanatec est importante : le constructeur parle de « steering wheels » au pluriel. Le partenariat semble donc porter sur plusieurs produits, même si leur nombre exact et leur éventuel échelonnement dans le temps ne sont pas précisés.

Cette gamme pourrait couvrir différents usages. Fanatec propose habituellement des volants ronds destinés au pilotage polyvalent, des modèles à fond plat adaptés aux voitures GT et des volants plus compacts inspirés des prototypes ou des monoplaces.

Nissan dispose justement d’un catalogue sportif suffisamment varié pour alimenter plusieurs formats. Une réplique destinée aux amateurs de GT pourrait cohabiter avec un modèle plus accessible reprenant les codes esthétiques de Nissan ou de sa division sportive NISMO.

3. Aucun modèle, prix ou calendrier précis

Pour le moment, Fanatec garde presque toutes les informations importantes sous le capot. La marque indique qu’elle communiquera ultérieurement sur le design, les fonctionnalités et la disponibilité des futurs produits.

Aucun prix n’est mentionné. Il est également impossible de déterminer si ces volants seront positionnés dans les gammes CSL, ClubSport ou Podium, qui correspondent à différents niveaux de finition et de budget au sein de l’écosystème Fanatec.

La compatibilité avec les plateformes reste elle aussi inconnue. Un volant Fanatec peut fonctionner sur PC et, selon son électronique ou la base utilisée, sur Xbox et PlayStation. La présence du logo Nissan ne permet donc pas encore de tirer de conclusion sur une éventuelle compatibilité Xbox.

Fanatec précise néanmoins que de nouveaux détails seront révélés plus tard dans l’année 2026. Une première présentation pourrait donc intervenir avant la fin de l’année, sans que cela garantisse une commercialisation immédiate.

4. GT-R, NISMO ou Super GT : les possibilités

En l’absence de visuel officiel, la question qui anime déjà la communauté concerne naturellement le modèle choisi. La Nissan GT-R apparaît comme la candidate la plus évidente en raison de sa notoriété internationale et de son lien direct avec l’image sportive du constructeur.

La division NISMO pourrait également jouer un rôle central. Son identité rouge, noire et blanche se prêterait particulièrement bien à une gamme de périphériques de sim racing, qu’il s’agisse d’une réplique ou d’un volant conçu par Fanatec qui se retrouverait embarqué dans une voiture comme c’est le cas pour la BMW M4 GT3.

Le championnat japonais Super GT constitue une autre source d’inspiration crédible. Nissan y a engagé plusieurs générations de GT-R et utilise aujourd’hui la Z dans la catégorie GT500. Les volants de ces voitures de compétition offriraient un design plus radical, avec un format compact, de nombreux boutons et plusieurs commandes rotatives.

D’autres pistes existent, notamment les prototypes d’endurance, la Formula E ou certaines voitures historiques. Elles restent toutefois de simples possibilités tant que Fanatec et Nissan n’ont pas fourni d’indice supplémentaire.

5. Une nouvelle licence prestigieuse pour Fanatec

Cette annonce confirme la place croissante des licences officielles dans la stratégie de Fanatec. Le fabricant possède déjà une expérience importante dans la conception de volants associés à des marques comme BMW, Porsche ou Bentley.

Certains de ces partenariats ont permis de produire des périphériques particulièrement ambitieux. Le volant BMW M4 GT3 a notamment été développé pour fonctionner aussi bien sur simulateur que dans la véritable voiture de course, tandis que le modèle Bentley GT3 reprend la spectaculaire interface conçue pour la Continental GT3 Pikes Peak.

Il serait prématuré d’attendre automatiquement le même niveau d’intégration pour Nissan. Le communiqué ne promet ni volant utilisable dans une voiture réelle ni réplique exacte d’un modèle de compétition. L’accord montre néanmoins que Fanatec continue de miser sur des collaborations automobiles fortes pour différencier son catalogue.

Pour Nissan, le sim racing constitue aussi une extension naturelle de son identité. La marque entretient depuis longtemps des liens avec le jeu vidéo et la compétition virtuelle, notamment grâce à la place occupée par ses voitures dans la série Gran Turismo et à l’héritage de la GT Academy.