La Piloterie Test Sim Racing · Volant débutant Logitech G923 : l’éternel volant Logitech. Le Logitech G923 descend directement des G27, G29 et G920. Pas de révolution mécanique, toujours une transmission par engrenages, mais une réputation de fiabilité presque indécente, une vraie qualité de fabrication et le système TRUEFORCE pour ajouter du relief. En 2026,…
Sim Racing · Shifter & Handbrake Turtle Beach Multishift : le shifter 3-en-1 à moins de 130 € Après le VelocityOne Race et le KD3, Turtle Beach complète son écosystème sim racing avec le Multishift : un accessoire 3-en-1 capable de faire boîte en H, séquentiel et frein à main. À 129,99 € officiellement, il…
Sim Racing · Bases direct drive Fanatec ClubSport DD+ :le retour en force après mise à jour Longtemps difficile à recommander face à la concurrence, la ClubSport DD+ change complètement de visage avec son passage à 18 Nm et sa baisse de prix. Référence sur console, est-il maintenant équipé pour en devenir une sur PC…
La Piloterie Test Sim Racing · Direct Drive Turtle Beach VelocityOne KD3 :le direct drive le moins cher du marché À 230 €, le Turtle Beach VelocityOne KD3 devient une curiosité impossible à ignorer : un bundle direct drive complet, compatible PC et Xbox, moins cher que certains volants à courroie. Mais derrière le prix…
Sim Racing · Shifters & Frein à main Thrustmaster TH8S, TH8A et TSS : quel levier choisir pour son setup ? Thrustmaster propose l’un des écosystèmes les plus complets du sim racing grand public : boîte H accessible, shifter plus premium, frein à main Sparco transformable en séquentiel. Mais entre le TH8S à petit prix,…
La Piloterie Test Sim Racing · Direct Drive Logitech RS50 :le direct drive qui simplifie la vie Avec le RS50, Logitech descend enfin son savoir-faire direct drive dans une gamme plus accessible. 8 Nm, compatibilité PC, PlayStation ou Xbox selon la configuration, pédalier load cell abordable et finition très sérieuse : ce nouveau bundle pourrait…
La Piloterie Test Sim Racing · Direct Drive Logitech Pro Racing Wheel :le direct drive sous-estimé de Logitech Avec ses 11 Nm constants, sa finition impeccable, son pédalier très sérieux et une fiabilité presque insolente, le Logitech G Pro Racing Wheel avait tout pour réussir. Pourtant, il a eu du mal à trouver son public….
La Piloterie Test Sim Racing · Direct Drive Thrustmaster T818 :que vaut-il en 2026 ? Premier direct drive signé Thrustmaster, le T818 promet 10 Nm, une base au look unique et un écosystème de volants et accessoires très fourni. Mais après deux ans sur le marché, entre sensations atypiques, logiciel limité et doutes de fiabilité,…
Sim Racing · Guide débutant Régler son volant Fanatec :le guide simple pour débuter SEN, FFB, FEI, NDP, NFR, INT, NIN… les réglages Fanatec peuvent vite ressembler à une soupe d’acronymes. Ce guide remet tout à plat : comprendre chaque paramètre, savoir quoi toucher, quoi laisser tranquille, et obtenir un volant plus propre, plus confortable…