Moza R3 : le direct drive qui secoue l’entrée de gamme
Moza R3 :
le direct drive qui secoue l’entrée de gamme
À seulement 300 € en bundle complet (360 € pour Xbox), le Moza R3 débarque avec une mission simple : rendre le direct drive accessible sans sacrifier les sensations. Compatible PC et Xbox, ultra vif et étonnamment qualitatif pour son prix, il pourrait bien devenir la nouvelle référence des petits budgets.
Notre note rapide
Après avoir testé le Cammus C5, il était temps de s’attaquer à l’un des bundles les plus agressifs du marché : le Moza R3. Et autant le dire immédiatement, ce petit direct drive de 3.9 Nm n’est pas là pour faire de la figuration.
1. Un bundle complet à 300 €
Le Moza R3 arrive avec une proposition extrêmement simple : un bundle prêt à rouler comprenant :
- La base direct drive R3
- Un volant de 28 cm
- Le pédalier SRP Lite
- Un support bureau
Le bundle Moza R3 au complet : base direct drive, volant 28 cm, pédalier SRP Lite et support bureau.
2. Un volant simple mais bien construit
Le volant fourni reste relativement classique dans sa conception. On retrouve un diamètre de 28 cm, une structure majoritairement métallique et un design très orienté console avec des boutons inspirés des manettes Xbox.
Le revêtement type gomme ne fait pas rêver et la jointure centrale est clairement visible. Ce n’est pas premium au toucher, mais honnêtement, à ce tarif-là, difficile de lui en vouloir.
Cela signifie qu’il est possible de monter plus tard un volant GT, Formula ou Drift sans changer la base. Et sur un produit d’entrée de gamme, cette évolutivité change énormément de choses.
Le Quick Release entièrement métallique du Moza R3 : compatible avec l’ensemble de l’écosystème de volants de la marque.
3. Une petite base hyper nerveuse
Le premier mot qui vient en tête une fois en piste, c’est : vivacité.
Le Moza R3 n’a peut-être « que » 3.9 Nm, mais il compense largement avec une réactivité impressionnante. Là où certains petits direct drive paraissent mous ou filtrés, le R3 donne immédiatement beaucoup d’informations.
Le volant est précis, rapide, agressif dans ses réactions et particulièrement vivant dans les changements d’appui.
En revanche, si vous montez un volant beaucoup plus lourd ou plus grand, vous commencerez très rapidement à sentir les limites du moteur.
4. Le pédalier SRP Lite : simple mais cohérent
Le SRP Lite est entièrement en métal et franchement, pour un bundle à ce prix, c’est déjà une excellente surprise.
On retrouve :
- Un accélérateur réglable
- Un frein à ressort
- Des pads réglables en hauteur
- Une possibilité d’ajouter une pédale d’embrayage
Le frein reste évidemment loin d’un ressenti avec un capteur load cell, mais le ressenti est cohérent avec ce qu’on retrouve sur beaucoup de bundles grand public type Logitech ou Thrustmaster entrée de gamme.
Les options du pédalier SRP Lite
En option Kit performance freinUn kit performance pour modifier le ressenti et la dureté du frein à ressort du SRP Lite.
En option Pédale d’embrayageUne troisième pédale à ajouter au SRP Lite pour passer en configuration 3 pédales.
5. Moza Pit House : un des meilleurs logiciels du segment
Le logiciel Moza est clairement l’un des gros points forts de la marque.
L’interface est moderne, intuitive et surtout extrêmement complète. Il est possible de régler pratiquement tous les paramètres du volant :
- Force du retour de force
- Filtres
- Inertie
- Réactivité
- Effets dynamiques
- Profils par jeu
Pour un débutant, cela peut presque sembler excessif. Mais pour quelqu’un qui aime peaufiner son setup, c’est un vrai terrain de jeu.
6. En piste : un petit hyperactif
Le R3 donne vraiment l’impression d’un volant survitaminé. Il réagit immédiatement, transmet énormément d’informations et reste constamment vivant entre les mains.
Même après de longues sessions, la base ne faiblit pas. Et pourtant, elle a clairement été poussée dans ses retranchements pendant notre test.
Le Moza R3 en pleine session : une base nerveuse et vivante qui ne faiblit pas, même après de longues heures de pilotage.
Les points forts
- Rapport qualité/prix exceptionnel
- Bundle ultra complet
- Quick Release excellent
- Logiciel Moza très complet
- Base ultra réactive
- Compatible Xbox et PC
- Écosystème Moza très développé
Les points faibles
- Revêtement de roue cheap
- Pas de load cell
- Compatibilité PlayStation absente
- Base bruyante à forte intensité
- Puissance limite avec des volants plus lourds
7. Son vrai défaut : le bruit
Le Moza R3 surprend dans le bon sens du terme. En revanche… il peut devenir bruyant.
Ce n’est pas le moteur qui pose problème, mais surtout les vibrations qui font résonner certaines parties plastiques de la base.
À forte intensité, surtout la nuit, le volant peut clairement devenir audible dans toute une pièce.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | Direct drive |
| Couple maximal | 3.9 Nm |
| Diamètre du volant | 28 cm |
| Quick Release | Métallique, compatible écosystème Moza |
| Pédalier | SRP Lite (métal) |
| Frein | Capteur magnétique, ressort |
| Compatibilité | PC et Xbox |
| Logiciel | Moza Pit House |
| Prix bundle | 300 € (PC) / 360 € (Xbox) |
Notre verdict
Le Moza R3 est probablement l’un des bundles direct drive les plus intéressants du marché aujourd’hui.
À ce tarif, il propose une vraie expérience direct drive moderne avec un excellent logiciel, un écosystème solide et surtout un feeling extrêmement vivant.
Bien sûr, il y a des compromis : un pédalier perfectible, une finition parfois un peu cheap et une puissance limitée. Mais honnêtement, à ce tarif-là, difficile de demander beaucoup plus.
Si vous cherchez votre premier direct drive sérieux sans exploser le budget, le Moza R3 mérite clairement votre attention.
FAQ — Questions fréquentes sur le Moza R3
Le Moza R3 est-il compatible PS5 ?
Non. Le bundle R3 est compatible PC et Xbox uniquement. Comme souvent sur l’entrée de gamme direct drive, la licence PlayStation fait grimper les prix et n’est pas proposée ici.
Est ce qu’une puissance aussi faible est utile sur un Direct Drive ?
Par rapport à une motorisation classique, oui. Le volant est beaucoup plus réactif et démonstratif que ses homologues à courroie ou engrenages.
Peut-on faire évoluer le bundle ?
Oui, c’est l’un de ses gros atouts. Le Quick Release métallique est compatible avec tout l’écosystème Moza : vous pouvez monter plus tard un volant GT, Formula ou Drift sans changer la base. Côté pédalier, on peut ajouter une pédale d’embrayage au SRP Lite ou même y mettre un autre pédalier de la marque.
Le pédalier SRP Lite a-t-il une load cell ?
Non. Le frein du SRP Lite fonctionne avec un ressort, sans capteur load cell. Le ressenti reste cohérent avec les bundles grand public d’entrée de gamme, mais l’absence d’un vrai kit load cell officiel reste le principal regret.
Le Moza R3 est-il bruyant ?
Il peut l’être à forte intensité. Le problème ne vient pas du moteur mais des vibrations qui font résonner certaines parties plastiques de la base. Réglé à fond, notamment la nuit, cela peut devenir vite gênant.
